Thiết kế phía trước quyến rũ: Sự kết hợp tinh tế của cụm đèn pha sang trọng, đèn xi nhan và đèn định vị có thấu kính màu xanh cao cấp, cùng tấm ốp mặt nạ crom có hình chữ V sắc nét, tạo nên một thiết kế phía trước vô cùng thời trang và quyến rũ.
Thiết kế SH Mode tinh tế
Lấy cảm hứng từ những xu hướng thời trang cao cấp, logo SH mode được thiết kế mới với đường nét tinh xảo và thời thượng, tạo nên dấu ấn nhận biết đặc biệt khi xe di chuyển trên phố.
Nhờ sự sắp xếp hợp lý giữa các bộ phận trên xe nên SH mode vẫn đảm bảo được kết cấu thân xe thon gọn trong khi hộc đựng đồ U-box rộng tới 18 lít , có thể chứa được hầu hết các loại mũ bảo hiểm cả đầu hoặc 2 mũ bảo hiểm nửa đầu cùng những vật dụng cá nhân khác.
SH mode sử dụng động cơ 125cc, 4 kỳ, xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, tích hợp công nghệ phun xăng điện tử PGM – FI, sản sinh công suất tối đa 8,36kW/ tại 8.500 vòng/ phút, mô-men xoắn cực đại 11,7 N.m tại 5.000 vòng/ phút.
Cốp xe SH mode khá rộng
SH Mode mới được Honda trình làng với sự thay đổi ở logo định vị cho dòng sản phẩm, bổ sung phiên bản thời trang có 3 màu sắc: xanh ngọc – đen, trắng – nâu và màu kem – nâu; sở hữu kiểu gương chiếu hậu thời trang hình tròn mới được làm từ chất liệu không gỉ tạo cảm giác ánh kim loại sáng bóng.
Honda Việt Nam đã áp dụng toàn bộ các công nghệ mới về động cơ, tiện ích trên mẫu xe mới như: động cơ 125cc ePS (công suất 8,36 kW/8.500 vòng/phút, mô-men xoắn 11,7 Nm/5.000 vòng/phút), hệ thống tạm dừng động cơ khi dừng đèn đỏ (Idling Stop), hệ thống khởi động điện từ (ACG), chân chống điện, khoá yên điện, cốp điện, hệ thống phanh kết hợp CBS với cơ cấu phanh đĩa cho bánh trước và tang trống đối với bánh sau.
Xe sử dụng giảm xóc trước dạng ống lồng, giảm chấn thuỷ lực, giảm xóc sau lò xo trụ, giảm chấn thuỷ lực, 5 chế độ tải. Cỡ lốp trước/sau lần lượt là 80/90 – 16M/C 43P và 100/90 – 14 M/C 57P.
Khi đi thử SH mode, chúng tôi bất ngờ về độ êm và tiếng ồn từ hệ truyền động của xe. Dù chỉ được thừa hưởng toàn bộ công nghệ động cơ và các trang bị khác như SH, nhưng SH mode còn “chạy êm” hơn cả SH. Việc tăng ga nhanh và giảm ga nhanh thường sẽ làm xe giật cục, nhưng SH mode không như vậy, mọi việc rất đều rất từ tốn, rất mềm mại và êm ái. Như một lẽ tự nhiên, nó sinh ra chỉ dành cho phái đẹp.
Nhưng nếu so sánh khả năng tăng tốc với “đàn anh” SH125 thì SH mode có gia tốc tốt bởi trọng lượng xe nhỏ hơn. Thiết kế tay lái tạo tư thế thuận lợi cho người điều khiển. Nhìn chung, SH mode có tính linh hoạt cao.
SH Mode vận hành êm ái
Trên thực tế, phiên bản SH mode trước khi xuất hiện tại Việt Nam đã có một chương trình thử nghiệm dài tại Nhật Bản. Những phiên bản thử nghiệm đó có khả năng gia tốc tăng dần tốt hơn nhiều so với SH mode tại Việt Nam. Nhưng Honda đã phải điều chỉnh lại gia tốc nhằm giảm “độ bốc” để phù hợp với điều kiện vận hành của xe theo những tính toán của hãng này tại Việt Nam.
Những công nghệ, tiện ích trên mẫu xe đàn anh SH như động cơ eSP, bộ đề điện từ ACG… áp dụng vào SH mode.
SH mode sử dụng giảm xóc trước dạng ống lồng, giảm chấn thuỷ lức, giảm xóc sau lò xo trụ, giảm chấn thuỷ lực, 5 chế độ tải. Chúng tôi tự hỏi liệu quá nhiều chế độ tải có thực sự hữu dụng đối với một mẫu xe được định vị vào phân khúc sang trọng, sành điệu cho phái nữ. Vì SH mode sinh ra không phải để chờ đồ.
Chọn Liberty hay SH Mode Bạn Hà cần tư vấn:
Cùng nằm ở phân khúc 50 triệu đồng, động cơ 125 phân khối, tôi đang khá băn khoăn giữa 2 dòng xe này.
Tôi thấy Liberty hướng tới hình ảnh cá tính, thể thao của những thanh niên trẻ, muốn thể hiện bản thân thì SH Mode đi hướng ngược lại.
Rất mong được mọi người tư vấn!
Chia sẻ từ bạn đọc:
Trúc: Mình đã chạy qua 2 chiếc này, mình nên khuyên mua SH Mode. SH chạy đỡ hao xăng hơn, 1 lít khoảng 40-45km. Máy chạy nhẹ. Tuy mẫu mã không đẹp bằng Libety. Mình bán chiếc Libety mua SH Mode không sai chút nào.
Diễm: Nếu thực sự không quá quan tâm đến kiểu giáng (dành cho người trẻ) thì SH mode là sự lựa chọn tuyệt vời cho người vận hành. Năm nay mình 38 tuổi, đã sử dụng cả 2 loại xe nhưng phải công nhận đi SH mode “đã” hơn Liberty nhiều: máy êm, đằm xe, ga nhạy, đầu xe cao vừa tầm và dễ điều khiển, bánh trước to hơn cũng là một lợi thế, đảm bảo an toàn hơn khi vào cua…
Hoàng Nhân: Xe SH khiến người ta nhìn người lái xe giống một “trọc phú” vì dáng thô, đặc biệt là đuôi xe xấu. Xe Liberty tuy không đẹp bằng Vespa, nhưng nhìn gọn và không làm người trên xe trông ngông nghênh hay” cao bồi thôn”.
VanSuDia86: Dòng xe Piagio thì đẹp nhưng chạy không bốc và kêu to, tốn xăng, phụ tùng đắt, bán lại mất giá nhiều cái này chỉ phù hợp ai nhiều tiền và muốn diện. còn dòng xe Honda nói chung là rất ổn, xe đi bốc, không bị xuống cấp nhanh, đi vài năm ga vẫn bốc hơn nhiều xe khác, tiết kiệm xăng, bán lại vẫn được giá..
Had: Liberty vẫn nối tiếp truyền thống tệ hại của anh Piaggio, máy yếu, tốn xăng, hay trục trặc. Không hiểu sao vẫn nhiều người chỉ tự cho nó là sành điệu hay gì đó rồi đổ tiền vào. Trong khi thực tế nó chỉ là xe bình dân.
Tư vấn Chọn Liberty hay SH Mode
Quang Trung: Dòng xe Piaggio chạy không ngon. Mình chạy Fly 2012 rồi, hao xăng, máy không êm, gằn. Phải thường xuyên vệ sinh côn. Bán mất giá cực kỳ. Đổi qua Lead của Honda thì quá tuyệt vời.
Phương Thảo: Trước lúc mình mua thì cũng băn khoăn như vậy nhưng sau khi mua rồi thì thấy SH Mode đi cực thích. Xe đầm, đi êm, tiết kiệm xăng (1 bình xăng 100k đi mãi không hết), ống bô cao nên ngập lụt vẫn phóng ngon. Xe vừa tầm tay, tôi con gái 1,6m nhưng nhưng quay xe ngon ơ. Đầu xe hơi xấu nhưng đuôi đẹp hơn Liberty (đuôi xe Liberty nhìn như cụp, chán). Con gái đi SH Mode đỏ cũng đẹp còn con trai có thể chọn màu đen, nhìn cũng rất đẹp.
Linh: Chọn SH mode, mình đang dùng SH mode và vợ mình đang dùng Liberty, SH mode kiểu dáng thiết kế rất đẹp, động cơ êm và tiết kiệm nhiên liệu, nếu bạn chân dài thì càng hợp với SH mode, còn Liberty thì ngược lại: nhanh tã, máy ồn, gằn, cực tốn xăng.
Võ Huy Đoàn: Thật sự Liberty khô thể chấp nhận được. Xe đi chỉ một thời kỳ gian đã tã rồi. Tôi đã đi xé đấy và đã phải bán không thương tiếc.
Bill: Mình thích SH mode vì kiểu dáng đẹp phù hợp với tầm vóc người Việt chứ không quá to, cao và nặng nề như SHi, đặc biệt SH mode máy rất êm, tiếng nổ rất nhỏ, tiết kiệm xăng. Liberty nếu mới đầu nhìn thì thấy đẹp, đi một thời gian máy gằn, kêu to, vào ổ gà kêu sồng sộc, uống xăng như bò uống nước, mình vừa bán được con Liberty mua năm 2013, lỗ mất hơn mười triệu nhưng tự nhủ vẫn còn may vì bán được.
Mai Anh Bảo: xe Liberty máy khỏe thật nhưng không êm, chạy rất ít nhưng bị rung dữ quá, xe hơi bị giật ga, đang chạy tự dưng bị mất ga vài giây. Hiện tượng mất ga vài giây, máy lịm và có khi chết máy giữa đường rất nguy hiểm cho người đi sau và chính bản thân. Thêm một đặc điểm nữa là: xe thiết kế côn hở nên bắt bụi, máy gằn cũng là do nguyên nhân này, định kỳ NSD nên xịt vệ sinh côn. Khi vào cua, thả ga thì máy gằn sớm nên cảm giác vào cua không được ngọt.
Tuân: Tôi đang đi Sh Mode đây, chạy đường hỗn hợp 100k, đi được hơn 200 Km (khoảng 52 Km/L), nói chung máy bốc càng chạy nhanh càng thấy đằm (mới dám chạy khoảng 80). Nói chung mua xe này với mình là không ân hận (tất nhiên xe mình mình khen thôi, còn tùy các bạn).
Agri: Đã xài một em liberty nhập, một e Lx Việt chung quy lại phải bán vì chạy chán quá, quay về Với Honda hợp với điều kiện thời tiết khí hậu Việt Nam. Giờ xài SH Mode rất ổn, không phải hao phí bảo trì nhiều như Piaggio mà chạy rất êm. Xe nó cũng chỉ là phương tiện phục vụ đi lại, các thánh đừng coi đó là trọc phú, hay sĩ diện…đừng suy nghĩ như vậy.
Vuonglinh: Mình đang đi Liberty. Nếu ai hỏi mình SH mode hay Liberty thì chắc chắn mình khuyên họ mua SH mode. Còn bản thân mình nếu để chọn SH mode hay Liberty thì mình vẫn chọn Liberty, dòng xe Piaggio khá kén người đi cũng như sử dụng. Dân mình dùng quen hàng Honda nên khi tiếp xúc với dòng xe Ý hay bị khó chịu (nhất là các bạn tiếp xúc với hàng ie do VN lắp ráp).
Tranxuansinh: Mình đánh giá cao thiết kế cũng như tính năng, công nghệ của SH mode. Ngồi rất thoải mái, xe đầm chắc, ga rất bốc, lốp to bám đường tốt. Tuy nhiên đây là dòng xe cao cấp nên giá cao.
Có nên mua SH Mode
Nguyễn Trọng Ninh: Nói chung cả SH Mode và Liberty cả hai là được hết nếu là chân dài thì chọn Mode nếu là chân thấp ta chọn Liberty cả hai đều tiết kiệm xăng như nhau trong model 2013 nhưng bảo dưỡng của Liberty sẽ mắc hơn mode nhiều đó bạn.
Thường thì thời điểm tốt nhất để mua xe là khi những người khác không muốn mua xe. Ví dụ, cuối tháng 12 là lúc mọi người thích đi sắm sửa và tậu xe để “diện” vào dịp năm mới; do vậy, các đại lý thường xảy ra hiện tượng “cháy hàng” và tự ý nâng giá xe. Từ tháng 7 đến tháng 10 là dịp thích hợp để mua xe vì đây là thời điểm các đại lý hạ giá để thanh lý xe cũ và dành chỗ cho xe mới.
Mua xe trong những điều kiện thời tiết nhất định cũng ảnh hưởng tới giá cả. Nếu trời liên tục mưa trong một vài ngày, các đại lý có thể giảm giá xe vì mọi người thường không thích mua xe vào ngày mưa.
Nên mua xe ở nơi người bán không có tiền hoa hồng nhưng có lương bởi vì họ không bị phụ thuộc doanh số đến mức phải tìm mọi cách để bán xe cho bạn, kể cả là nói dối về sản phẩm. Ngoài ra, bạn cũng nên mua ở các đại lý “không mặc cả” do các đại lý này niêm yết đúng giá. Tuy nhiên, nhiều đại lý “không mặc cả” thường niêm yết giá thấp, nhưng giá này bao gồm cả chương trình giảm giá. Do vậy, thỏa thuận với một người quản lý bán hàng theo lô có thể sẽ hữu ích vì họ không lấy hoa hồng. Hãy hẹn gặp họ và bày tỏ mong muốn với họ. Một người bán hàng tốt sẽ thích một khách hàng hiểu biết, vì vậy họ sẽ dễ dàng hơn để bán cho bạn một chiếc xe với mức giá hợp lý cho cả hai bên.
Đừng bao giờ ngại khi hỏi đại lý các câu hỏi; và luôn luôn nhớ rằng bạn có quyền tự do tham khảo các đại lý. Vì vậy, hãy hỏi thật nhiều cho đến khi bạn cảm thấy tất cả những điều mình quan tâm đã được giải đáp. Nếu vẫn chưa thỏa mãn, hãy xin số điện thoại của đại lý đó và để họ biết bạn đang tham khảo mọi thứ và sẽ gọi vào ngày tiếp theo sau khi đã quyết định. Nhiều người bán hàng sẽ tìm mọi cách để ngăn bạn đến tham khảo các đại lý khác. Lý do là vì, theo thống kê, chỉ 1 trong số 50 người thực tế sẽ trở lại đại lý đó. Và bạn cũng đừng bị mắc lừa rằng “thỏa thuận này chỉ có trong hôm nay”. Trừ phi có một chương trình của đại lý kết thúc vào ngày đó (giảm giá, hỗ trợ tài chính đặc biệt…) và họ có thể chứng minh điều đó bằng văn bản, sẽ không lý gì mà họ không đưa ra cho bạn thỏa thuận như thế vào ngày mai.
Cần chuẩn bị kĩ trước khi quyết định mua xe
Đừng thể thiện cảm xúc khi đang thỏa thuận
Nói thì bao giờ cũng dễ hơn là làm, nhưng hãy cố gắng đừng thể hiện bạn đã phải lòng một chiếc xe nào đó. Nếu bạn lưỡng lự không muốn đi khỏi thì có nghĩa bạn đang đồng ý trả một mức giá cao hơn. Hãy nói thật với người đại diện bán hàng để anh ta biết bạn đã tìm thấy chiếc ô tô ưng ý và số tiền bạn có thể trả. Như vậy, đại lý sẽ hỗ trợ để cho bạn một thỏa thuận tốt nhất có thể.
Điều quan trọng nhất trong chỉ dẫn mua xe là: hãy chuẩn bị trước. Bạn nên biết bạn muốn điều gì trước khi bước chân vào đại lý. Có thể bạn không cần biết đến nhà sản xuất, model hay màu sắc chiếc xe là gì nhưng bạn nên có một ý tưởng cơ bản. Bạn phải xác định mình đang tìm kiếm một chiếc xe mới hay xe đã qua sử dụng. Nếu đó là một chiếc xe mới và chiếc xe bạn đang xem xét đã được bán, đại lý sẽ tìm ngay cho bạn một chiếc xe khác. Tuy nhiên, với xe đã qua sử dụng thì hay cẩn thận vì không có hai chiếc xe nào giống như nhau. Do đó, nếu bạn đã tìm thấy một chiếc xe cũ ưng ý, hay quyết định ngay hoặc nó sẽ được bán cho người khác.
Hãy thỏa luận về giá, đừng nói về việc thanh toán
Đừng bao giờ nói về việc thanh toán với các đại lý. Chỉ nên thỏa thuận về giá của chiếc xe. Nếu một đại lý chỉ nói chuyện thanh toán với bạn, điều đó có nghĩa là họ đang tránh bàn về mức giá thực sự. Mặt khác, nhiều người bỏ tiền cho chiếc xe của mình và họ chỉ quan tâm làm cách nào có được chiếc xe họ muốn mà không quan tâm đến giá cả. Các đại diện bán hàng được dạy phải hướng khách hàng nghĩ đến việc thanh toán chứ không phải là giá. Giá cơ bản cho một chiếc xe (trước thuế, giấy phép và các chi phí khác…) sẽ là mức giá chính xác mà bạn và người bán cần thỏa thuận.